国六B标准2026年全面实施，汽车排放迈入最严时代-中关村在线

生态环境部会同工业和信息化部等五个部门近期联合发布了轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段），即“国六B标准”，标志着我国燃油汽车排放监管迈入史上最严格阶段。该标准将于2026年1月1日起正式全面实施，届时所有在国内生产、进口、销售和注册登记的轻型汽车均须满足这一新要求。

国六B标准在多项污染物排放限值上较此前的国六A标准进一步收紧，一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物等主要污染物的限值下调幅度达到30%至50%。同时，新标准引入实际行驶排放测试（RDE），要求车辆在真实道路行驶条件下也必须符合排放规定，有效防止测试与实际表现脱节。此外，标准首次提出整车排放系统终身保修制度，明确生产企业需对影响排放的关键零部件提供不少于8年或16万公里的质量保障。

这一标准的落地被视为我国机动车排放管理体系与国际先进水平全面接轨的重要一步。中国汽车工业协会专家委员会主任陈晓明指出，新标准的实施将倒逼汽车产业优化结构，加快淘汰技术落后产能，激励企业加大动力总成、尾气处理等核心技术的研发投入，同时也将进一步推动新能源汽车的市场渗透和技术升级。

为应对即将施行的更严标准，各大汽车制造商已着手调整产品布局。上汽大众、一汽丰田、长城汽车等企业透露，其主力车型已完成技术升级，全面转向符合国六B标准的生产体系。与此同时，部分经销商正通过大幅让利的方式加快国六A库存车型的消化，个别车型优惠力度接近三成。

行业观察显示，随着国六B标准的推行，传统燃油车市场将加速向高端化、节能化和电动化方向演进。混合动力车型因兼具较低排放和使用便利性，有望在转型过渡期扮演关键角色。另一方面，国五及以下排放标准的二手车将面临更大的贬值压力，跨区域流通也将受到更严格的限制。

在环保要求日益提高的背景下，消费者面临新的购车选择：是把握当前促销时机购置价格更具吸引力的国六A车型，还是等待技术更先进、环保性能更优的国六B车型？这一问题正引发广泛讨论。